Khó khăn về vốn, đường nối 2 cao tốc hiện đại nhất miền Bắc phải điều chỉnh

Share

Dự án đường nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình có tổng mức đầu tư 5.560 tỷ đồng, khởi công năm 2011, dự kiến hoàn thành năm 2015 nhưng do khó khăn về nguồn vốn nên đã bị giãn tiến độ và phải thực hiện một số giải pháp để giảm quy mô đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án.

Đường cao tốc

Ảnh minh hoạ

Tuyến nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 302/QĐ-BGTVT ngày 22/02/2011, chiều dài 47,7km, quy mô đường cấp II đồng bằng, 4 làn xe cơ giới với bề rộng nền đường là 25m, tổng mức đầu tư của dự án là 5.560 tỷ đồng. Dự án được phân kỳ đầu tư làm 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 đầu tư quy mô 2 làn xe cơ giới; giai đoạn 2 đầu tư mở rộng đạt quy mô 4 làn xe.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình chia làm 4 dự án thành phần: DATP1 – giải phóng mặt bằng dự án trên địa phận tỉnh Hưng Yên và địa phận tỉnh Hà Nam; DATP2 – xây dựng phần đường và cầu từ Km0 đến Km24+930,9 (nút giao Quốc lộ 30); DATP3 – xây dựng phần đường và cầu, đoạn từ Km31+245 – Đầu đường dẫn cầu Hưng Hà và cầu Thái Hà đến Km47+543 – nút giao Liêm Tuyền; DATP4 – xây dựng phần đường dẫn 2 đầu cầu và phần cầu Hưng Hà.

Theo quyết định phê duyệt đầu tư, dự án khởi công năm 2011, dự kiến hoàn thành năm 2015 nhưng do khó khăn về nguồn vốn nên đã bị giãn tiến độ và phải thực hiện một số giải pháp để giảm quy mô đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án.

Để đảm bảo các dự án thành phần thuộc dự án đầu tư tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và các dự án liên quan, Bộ Giao thông vận tải đã báo cáo và được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương điều chỉnh dự án này.

Tại cuộc họp với Bộ Giao thông vận tải diễn ra ngày 19/8, đại diện lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hà Nam và Hưng Yên đã báo cáo tình hình thực hiện các dự án thành phần qua địa phận 2 tỉnh, đồng thời đề xuất Bộ Giao thông vận tải xem xét phê duyệt dự án điều chỉnh và ưu tiên sớm bố trí kinh phí cho dự án ngay trong năm 2016 để tiếp tục triển khai thi công Dự án.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế phải tính toán, thiết kế hợp lý, đảm bảo tiết kiệm kinh phí dự án; phối hợp với chủ đầu tư làm việc với Viện Kinh tế xây dựng để thẩm định hồ sơ dự án điều chỉnh.

Đồng thời, Thứ trưởng đề nghị chủ đầu tư hai tỉnh Hà Nam, Hưng Yên rà soát lại toàn bộ quy mô dự án, thủ tục, hồ sơ điều chỉnh, hồ sơ thiết kế, khẩn trương hoàn thiện, báo cáo về Bộ Giao thông vận tài vào ngày 5/9 tới đây để bộ phê duyệt dự án điều chỉnh trước khi trình Thủ tướng Chính phủ.
 

Theo KIỀU CHÂU

BizLIVE

VN:F [1.9.16_1159]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.16_1159]
Rating: +1 (from 1 vote)
Khó khăn về vốn, đường nối 2 cao tốc hiện đại nhất miền Bắc phải điều chỉnh, 10.0 out of 10 based on 1 rating